На переднем колесе вылезла грыжа

На переднем колесе вылезла грыжа thumbnail

Грыжа на колесе
Состояние дорожного покрытия в нашей стране далеко от идеала. Лихая езда по таким дорогам чревата разными проблемами. Одной из них является грыжа на колесе. Вздутие резины негативно сказывается на дальнейшей эксплуатации автомобиля, увеличивает степень опасности, поэтому требует принятия срочных мер.

Что такое грыжа на шине и как она появляется

Грыжа на шине представляет собой изменение формы покрышки, которое может проявляться в виде выпуклости в любом месте. Разобраться в механизме ее появления будет проще, если вспомнить о конструкции покрышки. Она состоит из протектора, каркаса, боковин и бортов. 
Протектор выполнен в виде толстого слоя резины с рельефным рисунком.
В качестве армирующего элемента выступает корд. Он сделан из нитей, которые переплетаются друг с другом радиальным или диагональным способом. Материалом для них служит нейлон, хлопок, металлическая проволока, стекловолокно и др. Нарушение целостности кордового каркаса приводит к вздутию резины под действием внутреннего давления. 
Между протектором и каркасом располагаются слои корда, которые именуют брекер. Его задача предотвратить их расслоение.
Плечевая зона между протектором и боковиной усиливает жесткость изделия.
Боковина — резиновая прослойка, защищающая каркас от влаги и механического воздействия.
Борт служит для герметичного крепления шины на ободе. Его основа состоит из стальной проволоки, покрытой резиной. 
В процессе эксплуатации происходит быстрое увеличение размеров грыжи, которое, в конечном счете, может закончиться разрывом колеса.
2247989.jpg
Вызвать появление вздутия могут следующие факторы:

  • технологический брак;
  • выбоины на дороге;
  • частый контакт шин с бордюром;
  • дорожно-транспортное происшествие.

Признаки появления грыжи на колесе

Шишка на колесе считается опасной проблемой. Ее присутствие способно привести к потере контроля над автомобилем.
Движение с повреждением такого типа сопровождается рядом неприятных явлений.

  • Биение колеса.
  • Перегревание шины.
  • Повышение давления.

Покрышка может просто лопнуть при увеличении нагрузки. Толчком для этого служит:

  • высокая скорость движения;
  • резкий старт и торможение;
  • предельная загрузка транспортного средства;
  • попадание колеса в выбоину на неровной дороге.

Если шина не выдержала и лопнула, то автомобиль начинает терять управление. Его может заносить или водить из стороны в сторону. В этом случае рекомендуется удерживать по возможности машину ровно и выполнять короткие торможения. Мягкий способ остановки займет примерно 100 м, что позволит спокойно припарковаться на обочине, заменить колесо или дождаться ремонтников.
К сожалению, повреждение не всегда легко заметить. В некоторых случаях шишка скрыта в полости боковины. Предупредить владельца могут нестандартные проявления машины во время движения. При скорости от 60 км/ч и выше ощущается биение руля. Дальнейшее ускорение способствует росту вибрации, которая затрагивает не только колесо, но и кузов. 
Эксплуатация в условиях разбалансировки приводит к повреждению подшипников ступицы, амортизаторов, шаровых пор и других элементов подвески.
При таких симптомах стоит поднять машину с помощью домкрата и осмотреть покрышку со всех сторон, совершая ее вращение вручную.

Можно ли ездить с шишкой на шине

При обнаружении вздутия на колесе профессионалы советуют предпринять ряд действий.
2247984.jpg

  • Произвести замену шины. Если это невыполнимо, по каким либо причинам, то рекомендуется продолжать движение к ближайшей мастерской, снизив скорость до 70 км/ч, избегать резких маневров и торможения. Важно сохранять приличную дистанцию с впереди идущими машинами, внимательно следить за состоянием дороги, чтобы избежать попадания в яму. Стоит также ослабить давление в шине примерно на 10—15 %.
  • Время от времени следует совершать остановки с целью контроля состояния грыжи. Если ее размеры быстро увеличиваются, лучше прекратить поездку и вызвать эвакуатор.
  • В том случае, когда дефект затронул переднее колесо, лучше переставить его на заднюю ось. Это позволит сохранить управление транспортным средством при разрыве покрышки.

Все эти меры помогут благополучно добраться до станции технического обслуживания.
Однако если пренебречь проблемой, то нарушение баланса приведет к серьезным поломкам подвески.
В случае образования вздутия на протекторе стоит вообще воздержаться от его дальнейшего использования и купить новые шины.

Какие шины больше подвержены повреждениям

Снизить риск образования грыжи, можно выбрав качественные покрышки.
Следует знать, что продукция известных марок проходит многоступенчатое тестирование. Такой подход значительно снижает риск поступления в продажу бракованных изделий. 
Другие факторы: эксплуатационные характеристики резины, технологические особенности и др.

При покупке шин также стоит определиться с видом.  Различают следующие варианты: высокопрофильные и низкопрофильные.
Первый тип предназначен для поездок в условиях бездорожья, неровных дорогах с изменяющимся характером покрытия. 
Их плюсами являются:

  • хорошая проходимость;
  • длительный срок службы;
  • плавность хода;
  • низкий уровень шума.

1172215.jpg
Слабые стороны: увеличенный тормозной путь, наклоны при выполнении поворотов, меньшее сцепление с покрытием.
Шины с низким профилем упрощают управление машиной, имеют хороший контакт с дорогой, короткий тормозной путь, позволяют развивать значительную скорость. Однако они предназначены для ровных и гладких покрытий, напоминающих гоночную трассу. К минусам этого вида относятся:

  • повышенный уровень шума;
  • слабое гашение неровностей, которое сказывается не только на комфорте, но и на состоянии подвески;
  • необходимость постоянного контроля давления;
  • затрудненный отвод воды;
  • быстрый износ, который проявляется в повреждениях и образовании вздутий.

Сравнительный анализ характеристик, позволяет сделать вывод, что низкопрофильные шины более подвержены такой проблеме, как грыжа.

Как избежать появления шишки

Риск появление грыжи на колесе можно минимизировать, если придерживаться следующих правил.

  • Не стоит перегружать транспортное средство выше регламентируемого предела. В противном случае происходит увеличение внутреннего давления, которое способно вызвать вспучивание резины.
  • Быстрый набор скорости отрицательно сказывается на циркуляции воздуха, а также вызывает неравномерную нагрузку на поверхность колеса. На таких участках повышается вероятность разрушения текстильного слоя.
  • Подобная ситуация наблюдается при резком торможении.
  • Важно следить за состоянием дорожного полотна, чтобы вовремя объехать глубокие выбоины и ямы.
  • Постоянный контроль и поддержка оптимального давления в шинах. Снижение показателя вызывает перегрев покрышки, нарушение структуры корда. В перекачанных шинах подвержены угрозе слабые участки (превышенное расстояние между отдельными нитями).

Как свидетельствует опыт, аккуратная езда на умеренной скорости является лучшим способом профилактики.

Можно ли ремонтировать шину с шишкой

Актуальным остается вопрос: «Можно ли отремонтировать покрышку с грыжей?». Получить ответ можно только после профессионального осмотра колеса. Значение имеют размер и расположение вздутия. Однако вернуть первоначальные характеристики даже в случае успешного ремонта не получится. Невозможно восстановить прежнюю балансировку и форму шины, поэтому использовать отремонтированное изделие допустимо только в качестве запаски на короткое время.
Мастерские предлагают несколько способов, но гарантия в этом случае не предусмотрена.

  • Прошивка капроновыми нитями поврежденного участка на боковой части с последующей вулканизацией армированной резиной.
  • Установка заплаты, желательно армированной.
  • Применение камеры под покрышку.

Любой из методов требует также проведения балансировки колеса. В противном случае нарушается управление, происходит разрушение подшипников и подвески.
Такое решение проблемы дает лишь временную отсрочку, полностью избавиться от вздутия невозможно. После ремонта изделие содержит в себе скрытую угрозу для жизни и здоровья. Серьезное отношение к собственной безопасности, подскажет единственно правильное решение, что лучше сразу потратить средства на покупку нового колеса. К тому же цена ремонта составляет примерно половину его стоимости. 
Появление шишки на колесе является серьезной проблемой, поэтому рекомендуется перед каждой поездкой проводить профилактический осмотр покрышек. Такое действие позволит вовремя заметить дефект и принять соответствующие меры.

Источник

Грыжа на колесе

Однобокое вздутие колеса автомобиля принято называть грыжей. Обычно грыжа появляется в результате повреждения внутренних слоев шины. Следствием этого может стать биение колеса, так как при вздутии покрышки нарушается его балансировка. Ремонт грыжи на колесе возможен не всегда, но даже после него полностью восстановить свойства шины, как правило, не удается.

Тем не менее, покрышка с грыжей может быть частично восстановлена, а устанавливать ее можно только на заднюю ось или использовать в качестве запасного колеса.

В конце этой статьи смотрите видео с советами, как бороться с грыжами на колесе, и что делать если шина вздулась в пути.

Также автомобилисту следует знать, что при больших размерах бокового вздутия многие шиномонтажи, скорее всего, откажутся от ремонта.

Причины образования грыжи на колесе и её последствия

Грыжа на колесе может появиться по целому ряду причин.

  1. Нарушение технологии изготовления шины. Чаще всего дефект проявляется в первый год эксплуатации.
  2. Ямы на дорогах и езда по бордюрам. В зависимости от формы и размера ямы (бордюра), а также от скорости движения авто и качества шины образуется “шишка” определенного размера.

Причины образования грыжи на колесе

  1. Боковой порез. Выпуклость на боковой поверхности появляется и после пореза шины, или после притирания колеса к бордюру.
  2. ДТП. Грыжа может также стать результатом аварии автомобиля в том случае, если сильный удар пришелся в колесо.

Как образуется вздутие шины? Да очень просто. Покрышка является многослойной конструкцией: в ней имеется каркас (выполненный из металлокорда), текстильный слой, бандаж и протектор.

Когда колесо во время движения автомобиля попадает в глубокую яму, то происходит “пробой” шины до диска. Покрышка полностью сжимается и на доли секунды сильно прижимается между колесным диском и асфальтом. При этом повреждаются волокна текстильного слоя, которые расположены внутри боковой части колеса.

Так как резина мягкая и эластичная (в боковой поверхности шины), то давление в 2-2,5 атмосферы изнутри выдавливает грыжу в том месте, где нарушена целостность волокон. Размер грыжи на колесе определяется конструкцией шины и числом порванных волокон её текстильного слоя.

Можно ли ездить с грыжей на колесе?

На первый взгляд боковая грыжа шины не является критическим дефектом, который влияет на безопасность движения. Однако при езде на автомобиле с поврежденной покрышкой происходят следующие негативные явления:

  • Биение колеса, которое приводит к быстрому износу ступичного подшипника и деталей подвески;
  • Нагревание шины;
  • Повышение давления в колесе.

Шина с грыжей может лопнуть при повышении нагрузки на колесо во многих случаях. Вот лишь некоторые из них:

  1. При высокой скорости.
  2. При увеличении массы автомобиля.
  3. При экстренном торможении.
  4. При очередном попадании шины в яму.
  5. При передвижении по неровной дороге.

Поэтому нужно ответственно отнестись к данному виду повреждения колеса, тем более что производители покрышек категорически запрещают ездить на шинах даже с небольшими грыжами.

Практика показывает, что шины даже с незначительными грыжами часто лопаются на ходу. В результате этого существует угроза попадания автомобиля в аварийную ситуацию.

Способы ремонта грыжи на колесе

Услуги по ремонту вздутия боковой части колеса оказывают многие отечественные шиномонтажи. Но не каждый случай поддается ремонту. При ремонте невозможно восстановить поврежденные волокна и нити. Их высокую заводскую прочность вернуть никому не удастся.

Ремонт грыжи на колесе

На место грыжи в мастерской, скорее всего, установят заплатку, используя метод вулканизации. Лучше всего, если она будет армированной. Такой ремонт позволит добраться до конечного пункта назначения.

После ремонта изменяется геометрия, вес и балансировка шины. Нарушается и равномерность покрышки в плане жесткости. В поврежденном месте даже после ремонта будет выдавливаться небольшой бугорок.

Стоимость ремонта, в зависимости от размера грыжи, колеблется в пределах от 1000 до 5000 руб., что часто сопоставимо с ценой подержанной резины.

Устранить биение колеса балансировкой после ремонта грыжи не всегда получается. Поэтому устанавливать такое колесо на переднюю ось достаточно опасно. Даже если не произойдет разрыв покрышки, то в процессе езды повышенному износу будут подвержены рулевая рейка, подшипник ступицы, амортизатор, сайлентблоки, шаровые опоры и т. д.

В некоторых случаях внутрь поврежденной шины вставляют камеру. Однако отсутствие армирующих волокон в камере не приводит к увеличению жесткости и прочности колеса. Кроме того, нарушается балансировка колеса, возрастает вероятность нагрева покрышки.

Иногда специалисты шиномонтажа прошивают боковину с грыжей толстыми капроновыми нитками, а после этого вулканизируют этот участок сырой резиной.

Что делать в дороге, если появилась грыжа на колесе?

При образовании грыжи колеса в дороге следует воспользоваться несколькими полезными советами.

  1. При обнаружении “шишки” на трассе в дальней дороге лучше всего заменить колесо. Если это сделать невозможно, то нужно продолжать движение до ближайшего шиномонтажа, снизив скорость до безопасного уровня.
  2. Периодически необходимо делать полную остановку автомобиля и следить за величиной грыжи. При быстром увеличении размера “шишки” возрастает опасность разрыва шины.
  3. При появлении грыжи на переднем колесе необходимо переставить его на заднюю ось. Если произойдет разрыв покрышки, вероятность сохранить управляемость автомобиля останется высокой.

Ремонт грыжи на колесе является временной мерой. Полностью восстановить начальные параметры шины не удастся, поэтому оставлять его на автомобиле нельзя. Поврежденная резина подлежит утилизации, в крайнем случае, его можно использовать в качестве “запаски”.

Видео: что делать с грыжей на колесе

Источник

  1. 11.01.2007 13:14

    #1

    После покупки машины убил уже второю покрышку(переднюю правую), после трассы скорость 140-160 появляется грыжа, первый раз думал покрышка старая поставил почти новую резину и вот на тебе после трассы не более 140кмч снова появилась.Машину взял уже пробежную, когда снял передний бампер видно что машина была битая, но немного т.к. фары и крыло вроде родные стоят.кто что посоветует делать в данной ситуации?

  2. 11.01.2007 13:33

    #2

    Развал проверял, чтоб удостоверится в степени повреждения?

  3. 11.01.2007 13:51

    #3

    Я бы проверил:
    1. Развал/схождение
    2. разбортовал колесо и проверил геометрию самого диска

    ну а уж если не поможет, то либо шина снова фиговая (коэффициент скорости и нагрузки совпадает с требуемым?), либо злой рок висит…

  4. 11.01.2007 14:34

    #4

    Спасибо!слышал еще что когда у машины после ДТП ланжерон поведен тоже на колесе постоянно грыжа выскакивает кто знает на сколько это правда и как узнать?

  5. 11.01.2007 14:38

    #5

    Сообщение от Zi
    Посмотреть сообщение

    Спасибо!слышал еще что когда у машины после ДТП ланжерон поведен тоже на колесе постоянно грыжа выскакивает кто знает на сколько это правда и как узнать?

    А это только на стенде геометрии кузова. Хороших у нас в городе около 3 шт.
    Ты не паникуй, сначал сделай что люди посоветовали.
    З.Ы.А машина-то какая?

  6. 11.01.2007 14:41

    #6

    Торнео 1,8 CF-3…ок, сеня займусь колесом а там видно

  7. 11.01.2007 21:26

    #7

    Сообщение от Zi
    Посмотреть сообщение

    Спасибо!слышал еще что когда у машины после ДТП ланжерон поведен тоже на колесе постоянно грыжа выскакивает кто знает на сколько это правда и как узнать?

    ну а если крыша мятая была, то наверно все колеса вскоре погрыжеют))))))))))))

    Русификация Lexus-Toyota в Новосибирске
    Обновление Штатной Навигации
    www.54navi.ru

  8. 12.01.2007 04:39

    #8

    Бабушки раньше грыжи медным пятаком лечили…

  9. 12.01.2007 05:08

    #9

    Сообщение от абент
    Посмотреть сообщение

    Бабушки раньше грыжи медным пятаком лечили…

    гдеж щас медный пятак найдешь :)) а то бы привяал к летней покрышке – глядишь к лету грыжа бы рассосалась, и Кашпировский куда то сгинул….

    Нет более дурацкого занятия, чем пытаться что-то втолковать дураку.
    __
    HondaCRV’97(RD1 B20B AT)

  10. 12.01.2007 05:37

    #10

    Сообщение от tango
    Посмотреть сообщение

    гглядишь к лету грыжа бы рассосалась

    Ага, и весь бензин из бака высосала… Ну уж нах такое счастье

    Когда ты рассуждаешь о завтрашнем дне, крысы на чердаке смеются.

  11. 12.01.2007 05:58

    #11

    Сообщение от Scissors
    Посмотреть сообщение

    Ага, и весь бензин из бака высосала… Ну уж нах такое счастье

    мда, есть небольшой риск… зато аккумулятор зарядится 🙂

    Нет более дурацкого занятия, чем пытаться что-то втолковать дураку.
    __
    HondaCRV’97(RD1 B20B AT)

  12. 12.01.2007 06:09

    #12

    Сообщение от tango
    Посмотреть сообщение

    мда, есть небольшой риск… зато аккумулятор зарядится 🙂

    у человека проблема, а вам б л я все смешно,да:)))))))
    автору, по применению “медного пятака” +1:)))

  13. 12.01.2007 06:18

    #13

    Сообщение от “SIR_T”
    Посмотреть сообщение

    ну а если крыша мятая была, то наверно все колеса вскоре погрыжеют))))))))))))

    А что здесь смешного?машину как кота в мешке покупаем хз че с ней раньше было…у меня друг свою тачилу на 2 части от столб разорвал так сварил ее покусочкам и впарил..у нее наверное грыжа не успевает вылазить покрышка сразу лысая становиться…

  14. 12.01.2007 06:41

    #14

    Сообщение от Zi
    Посмотреть сообщение

    А что здесь смешного?машину как кота в мешке покупаем хз че с ней раньше было…у меня друг свою тачилу на 2 части от столб разорвал так сварил ее покусочкам и впарил..у нее наверное грыжа не успевает вылазить покрышка сразу лысая становиться…

    насчет грыжи – это конечно феномен! то что у битых машин резину кушает знаю, а вот чтобы постоянно грыж вылезала???
    на развал схождения ездил, что сказали? хотя если честно ничего тебе не поможет, пока не продаш

  15. 12.01.2007 07:03

    #15

    Сообщение от h055
    Посмотреть сообщение

    у человека проблема, а вам б л я все смешно,да:)))))))
    автору, по применению “медного пятака” +1:)))

    да гдеж смешно-то, я наоборот слезами обливаюсь – комплект к лету покупать…пятака не нашел 🙁

    Нет более дурацкого занятия, чем пытаться что-то втолковать дураку.
    __
    HondaCRV’97(RD1 B20B AT)

  16. 12.01.2007 10:07

    #16

    Сообщение от tango
    Посмотреть сообщение

    да гдеж смешно-то, я наоборот слезами обливаюсь – комплект к лету покупать…пятака не нашел 🙁

    А ты попробуй еще медную ложечку по грыже поводить – мне так вылечила бабушка:)

  17. 12.01.2007 10:46

    #17

    Сообщение от Vova_SiR
    Посмотреть сообщение

    А ты попробуй еще медную ложечку по грыже поводить – мне так вылечила бабушка:)

    Вам надо клинику открыть под назавнием “АНТИГРЫЖ” :))) думаю от клиентов отбоя не будет

  18. 12.01.2007 10:59

    #18

    ЗИ!!!
    Решай скорее вопрос с грыжами!
    У меня грыжа была. У шины коэффициент был на 180кмч.
    На трассе на скорости 160 кмч колесо лопнуло, меня об землю пи…ло…
    В итоге стойку повело с кузовом, крыло зигзагом… Ну и соответственно само колесо в ж..пу… Благо, что всё остальное целое… и сам жив остался…

  19. 12.01.2007 12:29

    #19

    проверь давление в шинах… Не ставь низкопрофильную резину… Катайся аккуратно…
    больше рецептов нет

    Honda Orthia 1996г, B20B, АКПП, газ

  20. 12.01.2007 14:17

    #20

    Сообщение от Vova_SiR
    Посмотреть сообщение

    А это только на стенде геометрии кузова. Хороших у нас в городе около 3 шт.
    Ты не паникуй, сначал сделай что люди посоветовали.
    З.Ы.А машина-то какая?

    Приветствую земляк, подскажи в каком сервесе про геометрию лучше знают?

Источник